E39 3.0 Supercharger

Exterior

• ชุดแต่งรอบคัน M5
• กระจกมองข้าง M5
• BMW Glass Sunroof
• ลิ้นต่อกันชน carbon fiber EXOTICSTUNING

Interior

• กระจกส่องหลัง M5
• M5 Instrument Panel
• Sport (all black) Alcantara interior
• ชุด On-Board Monitor 16:9 + DSP Sound System
• Integrated TV
• Integrated Telephone

Engine + Suspension + Brake

• 3,000cc Conversion (by A.Motors Group)
o ลูกสูบ + ก้านสูบ Forged
o ขนาดหัวฉีดใหญ่ขึ้น
o ขัดฝาสูบ พอร์ตไอดีไ อเสีย
o ขยายขนาดวาล์วไอดีไ อเสีย
o Okada Project Plastma Lift (ตัวขยายไฟจุดระเบิด)
• Vortex V2 Supercharger (0.7 Bar Max boost)
o ถังดักไอน้ำมันเครื่อง Cusco
o Vortex fuel regulator
o กรองอากาศ BMC
• Manual transmission (อัตราทดเฟืองท้าย 2.93)
o B&M Sport Quick-shifter system (light-weight transmission linkage)
o UUC DSSR (Double Shear Selector Rod)
o BMW M3 240mm Clutch plate
• Schrick racing camshafts (272, 264)
• OEM BMW Hi-Flow Electronic (12-speed) Engine Fan
• UUC light-weight pulley system
• KW Variant 3 (Coil-over suspension)
• AP Racing 6 pots Front brake – 355mm Rotor
• M5 Rear brake – 345mm Rotor
• Header + exhaust system (by พล Fighter)
• BBS LM 19” Forged Aluminum wheels (Front 8.5” – Rear 10”)

Jack

3 August 2009 , 00:00

1 (2)


	51 อิอิ ป๋อ (Por75) 4 August 2009 22:50


	52 สุด JanAumNK 4 August 2009 23:03


	53 เครื่องเก่า.......ต้องเปลี่ยนเลขเครื่อง.......ตามมาด้วยภาษีเพิ่ม ส่วนมากเป็นขับซ้าย.......แปลงเป็นขับขวาจะจบหรือเปล่า....... ตามหาขับขวาแท้........เหมือนตามหาช้างเผือกยังไงยังงั้นเลยครับ......... ปีรถ......ก่อนไมเนอร์หรือหลัง......หาที่ตรงๆกับเรายากครับ...... 5ปีก่อนหัวตัด....อยู่ที่ 1 ล้านบาท.......ตอนนี้คงราวๆซัก 6-7แสนได้มั้งครับ..... ถ้าเป็นหัวตัว.....สายไฟครบป่าวก็ไม่รู้......เหนื่อยอีก........ 6-7แสน.......ไม่รวมวาง + อะหลั่ยจุกจิก........เอามาขยาย3.2(3แสน) ใส่แคม + เฮดเดอร์ (9หมื่น) + ซุป บูสท์ 0.7 (1.8แสน) ที่เหลือเอาไปทำช่วงล่าง ราคาพอกัน........แต่........แรงพอกัน.......อาจน้อยกว่าแต่ก็ไม่ขี้เหร่........ ไม่ต้องเปลี่ยนเลขเครื่อง.......กินน้ำมันน้อยกว่า......จูนให้วิ่ง E10-20 ได้....... ภาษีเท่าเดิม......อะหลั่ยเครื่องถูกกว่า M แน่นอน.......ครับ........ ป.ล. เกินงานเข้า.......อะหลั่ยเครื่อง S62 คงรอสั่งจากนอกกันเป็นเดือนๆครับ...... E46 Ci 4 August 2009 23:52


	54 "E46 Ci" ใด้ให้ลายละเอียดครบถ้วนสมบูรณ์ครับ... FU 5 August 2009 07:07


	55 เนียนๆ DeeB 5 August 2009 15:13


	56 สวยขั้นเทพจริงๆครับ tee530 (tee530) 5 August 2009 16:55


	57 พระเจ้า!!!! แจ่มมากครับ ทั้งรถ ทั้งรูป ^^ Hacker 5 August 2009 23:10


	58 งาม สวย และสุด ไปเลยครับ catper 6 August 2009 00:00


	59 เนียน เนียน.. thip (Thip) 7 August 2009 17:49


	60 พี่ป๋อ อยากเห็นกราฟ dyno พี่จัง ^^ โอ๊ต (Oat_E39) 7 August 2009 18:23


	61 มาละ เทพตัวจิง e39 ดีที่ตรูขายไปก่อน ไม่งั้นตามไม่ทันแน่นอน ว่าแต่ท่านสดุดีช่างสงสัยแปลกนะเนี่ย ถ้ามันทำได้เนียนและจบ กว่าจะหารถสดๆได้ก็แทบพลิกแผ่นดินแล้วนะ แล้วที่สำคัญคิดว่าผู้ที่ใช้ m power ไม่มีใครที่ไม่ซัด ดังนั้นความช้ำของเครื่องมีสูงแน่นอนคับ ยกตัวอย่างง่ายๆ ผมเอา m3 e36 มาทั้งลำ ความสดของเครื่องนั้นไม่ถึงห้าหมื่นโล เมื่อปีที่แล้ว เอาเข้ามาสลับโน่น สลับนี่ เบิกใหม่สารพัด ล่อไปซะห้าแสนแล้วนะคับ เกือบได้ e36 coupe อีกคันนะ แล้วนี่ m5 e39 รถใหม่ก่าอีก เอาเข้ามาทั้งลำถึงแม้ว่าจะตัดเข้ามาสลับก็ตามมีเฉียดล้าน หรือล้านก่าๆ แล้วแต่สภาพ และขับซ้ายเป็นส่วนใหญ่ ตอนนี้งานเข้ากันสนุกสนาน เพราะไม่ใช่เป็นการสลับแล้วจบ มันเลาะพื้นกันเละเทะ spot ตัวถังเพิ่มเติมกันอย่างเมามัน แค่ค่ารื้อเลาะก็ไม่ถูกแล้ว ไหนจะค่าวางเครื่อง wiring กันอีก พาลจะมีอะหลั่ยที่ต้องเบิกเพิ่มอีกหลายรายการ เช่นเดียวกัน ค่าของค่าทำที่มีลุ้นว่าจะเกิน e39 อีกคันนึง แถมได้ปีใหม่ซะด้วยซ้ำ ไหนจะต้องเสียภาษีเพิ่มประจำปี ค่าบำรุงรักษาอีกมากกว่าอีกอักโข ซึ่งถ้าเหลือก็ไม่ว่าอะไร แต่การเบิกอะหลั่ยแต่ละชิ้นเนี่ยอ่ะสิคับ ท่วมแล้วท่วมอีก รอกันยานแน่ๆเลย นี่เป็นสาเหตุหลักๆที่ไม่ค่อยจะวางกัน เพราะไม่งั้นงานเข้าหนักหนาแน่นอนครับ และระยะเวลาการทำอย่างน้อยมีหลายเดือน จนลืมไปว่าเรายังมีคันนี้อยู่แล้วอ่ะครับ SnoozEviL 8 August 2009 12:08


	62 ขอเบอร์ติดต่อเจ้าของรถหน่อยสิคับพี่ๆทั้งหลาย ผมอยากสอบถามรายละเอียดน่ะครับ เบอร์ผม 0827824035 ครับ หรือเมล์หาผมก็ได้นะครับ รบกวนเมล์ที่ boy7665@gmail.com gap boy (gap s5) 14 August 2011 14:14

1 (2)